车轮毂ZL101A铝合金热处理后和涂装后冲击性能 请分析一下

在热处理之后冲击，只是产生了未贯穿性裂纹，
而涂装之后做冲击试验竟然产生了贯穿性裂纹。
热处理参数如下：固熔温度548℃ 7.8小时，淬火水温68℃ 3分钟，时效温度142℃ 3.5小时，
涂    装参数如下：220℃ 20分钟
性能：

区分	轮心	轮辐	轮缘	轮辋	位置	屈服强度（Mpa）	抗拉强度（Mpa）	延伸率（％）
一次热处理走完涂装过程	87.4	88.5	88.8
一次热处理走完涂装过程					辐条	181	233	4.5
一次热处理走完涂装过程					内轮缘	204	293	9.2
一次热处理走完涂装过程					外轮缘	211	287	11.1
一次热处理	82.9	83.9	82.4
一次热处理					辐条	145	203	4.3
一次热处理					内轮缘	171	268	12.8
一次热处理					外轮缘	159	252	13.0
二次热处理后性能	81.1	77.5	80.2	81.7
二次热处理后性能					辐条	139	217	3.4
二次热处理后性能					内轮缘	170	277	8.2
二次热处理后性能					外轮缘	163	258	8.1

我也是生产铝合金轮毂的，我认为以下探讨： 固溶温度548℃高些，易产生过热（晶界或偏析区） 涂状时硬度提高，韧性降低产生贯穿性裂纹 辐条上可能晶粒粗大或显微疏松延伸率降低 有可能是过烧,可以用金相分析判断