我国铝土矿生产矿山和国外一样，也是以露采为主，开采的实践证明，单一的自卸汽车直进沟开拓对大多数铝土矿床是行之有效的开拓运输方式，它具有投资省、基建时间短、投产快、适应时强的优点。因此在我国露天铝矿开采中得到了广泛的应用。但是与国外相比，露采的剥采比大，采矿损失率和矿石贫化率高。以有色金属工业系统为例，1986年全国平均剥采比为3.74t/t，1990年增至9.17t/t；采矿损失率和矿石贫化率1986年分别为7.42%和10.85%，1990年分别降为4.73%和7.25%。由于我国铝土矿矿床普遍覆层厚，矿床工业指标规定的剥采比达10～15m3/m3，有的矿山设计境界剥采比高达22～25m3/m3。据统计，剥离量占采剥总量的80%～90%，剥离费用占矿石成本的50%～80%，在剥离费用中运输费占40%～70%，故运输工序是铝土矿露天开采的关键。
目前，我国地下开采矿山不多，处于试验阶段，像山东一般采用长壁陷落法或短壁陷落法，而贵州则采用分层崩落法或留矿法。采掘比一般为200～300m/万t。由于我国许多铝土矿资源需用地下开采，并且又多属难采矿床，因此加强地下采矿方法的研究势在必行。
