近日，中科院过程工程研究所李志宝研究员领导的研究团队，与加拿大UniversityofBritishColumbia材料系的Asselin教授合作，通过对含氯化铝和氯化铁电解质体系的相平衡及溶液理论模型的深入研究和计算，提出了以粉煤灰为原料，利用FeCl2溶液为介质结晶制备六水氯化铝并去除Fe,Mg,Ca和K等杂质，进而制备氧化铝的新工艺。该工艺主要包括以下几个工段：（1）粉煤灰在浓度盐酸溶液中浸取；（2）浸取后的滤液加入铁屑以还原Fe3+;（3）控制Fe2+的浓度，浸出液蒸发浓缩结晶析出六水氯化铝晶体；（4）过滤洗涤后得到的六水氯化铝晶体经煅烧得到氧化铝产品。
该工艺解决了粉煤灰盐酸法提取六水氯化铝工艺中，四水氯化铁分离成本高等难题，具有巨大的经济潜力。
据道琼斯11月26日消息，国际铝业协会(IAI)周二公布数据显示，全球10月铝库存较前月增加1.1万吨，至214.4万吨。
全球9月铝库存为213.3万吨。
IAI表示，全球10月铝库存较2012年同期减少20.7万吨，当时的铝库存为235.1万吨。
库存的具体详情如下(单位:千吨)
2013年10月 2013年9月 2012年10月
非洲 74 84 159
北美洲 614 609 577
南美洲 187 189 212
亚洲 459 437 463
欧洲 730 747 842
大洋洲 80 67 98
总计 2,144 2,133 2,351
今后，安徽省对钢铁、水泥、平板玻璃、电解铝、船舶等国家严控的产能严重过剩五大行业，将不再审批新增产能项目。
记者从11月25日召开的安徽省经济社会运行和化解产能过剩工作电视电话会议上了解到，安徽省将坚决遏制产能盲目扩张，全面清理整顿建成违规产能，在建违规项目不符合规定和条件的一律停建，未开工的一律不得开工。
据介绍，安徽省没有电解铝产能，钢铁、水泥行业已经完成国家前期下达的淘汰落后产能任务，平板玻璃、船舶等行业淘汰落后产能任务较轻，但安徽省四大行业的产能利用率不高，其中，钢铁产能利用率为71.1%，比全国低0.9个百分点；船舶行业产能利用率51.5%，比全国低23.5个百分点，部分产品层次较低，市场竞争不强，成为困扰这四大行业的突出问题，加快产业转型升级势在必行。
除四大行业外，安徽省还将积极摸排其他行业产能过剩情况，加快淘汰工艺装备落后、产品质量不合格、能耗及排放不达标的落后产能，利用国家提高产能退出财政奖励标准等激励政策，引导一些企业主动退出产能过剩行业，为先进产能腾出空间。同时，将制定重点产业生产力布局和调整规划，建设一批市场影响力大、产业配套和辐射带动能力强的主导产业基地，推动主城区内现有的钢铁、化工、建材等企业向产业园区和产业基地搬迁，提高产业集中度，并鼓励和促进更多企业到境外建立资源开发基地、生产基地和研发中心，承揽对外承包工程，参与经贸合作区建设，在转移产能的同时增强跨国经营能力。
据物理学家组织网11月5日报道，铝是地壳中含量最丰富的金属元素，广泛应用於航空、建筑和汽车等领域。铝可为飞机“减重”；保持房屋墙壁的能效；确保感恩节的火鸡做得很到位等。现在，日本科学家发现，铝可用来为燃料电池存储氢气。
最近，日本原子能研究机构和日本东北大学组成的联合科研团队宣布，他们使用以铝（Al）为主要原料的合金，在全球首次成功合成出间隙型氢化物。这项研究成果有望为燃料电池汽车提供更轻便的储氢合金。研究发表在美国物理联合会（API）出版的《应用物理快报·材料学》杂志上。
用於燃料电池车时，要求储氢合金轻量化。此前的储氢合金除了镁（Mg）等特例外，大多数使用镍（Ni）、钯（Pd）等比较重的金属，而以铝为原料制造的合金氢化物将会更加实用，因为铝轻质且耐腐蚀。
以铝为主要原料的氢化物方面，虽然科学家们已经制造出了络合铝氢化物，但一直没有出现兼具储氢和放氢两大功能的材料。另一方面，间隙型氢化物内的氢原子占据了金属原子之间的空隙，因此被科学家们认为是燃料电池汽车安全且高效的储氢手段。尽管已经有人用镁、钠和硼制造出了间隙型氢化物，但并不实用；迄今为止，还没有人以铝为主要原料，制造出间隙型氢化物。
日本研究人员让铝与铜的合金Al2Cu在高温（800多摄氏度）高压（10万个大气压）环境下与氢气发生反应，合成了氢化物Al2CuH。随后，科学家们使用世界上能量最高的第三代同步辐射光源—日本大型同步辐射设施SPring-8对合成环境及对氢化物的晶体结构和电子结构进行了检查和分析，确认能够合成出以铝为主要原料的间隙型氢化物。
科学家们表示：“尽管合成需要的环境非常苛刻；氢的浓度也比较低，合成出来的物质也不一定能直接使用，但最新实验证实，我们的确能合成出以铝为原料的间隙性氢化物。我们计划在更加温和的环境下合成出同样的材料，这样获得的产品能有效地为燃料电池汽车存储氢气。”
